汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息

編輯：admin  2020-03-08 09:12:39

       汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息以實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中各工位的生產(chǎn)工作狀態(tài)為目的。實(shí)現(xiàn)制造業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題時(shí)，能及時(shí)發(fā)出工位告警，并通知告警相關(guān)負(fù)責(zé)人，*一時(shí)間處理告警工位的問(wèn)題。同時(shí)實(shí)時(shí)記錄個(gè)站點(diǎn)的告警狀態(tài)，告警時(shí)間，處理時(shí)間。用于協(xié)同各部門(mén)及時(shí)處理告警，降低停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備開(kāi)機(jī)率，提高生產(chǎn)效率。生產(chǎn)管理及其技術(shù)人員可通過(guò)手機(jī)或者辦公室電腦隨時(shí)查看生產(chǎn)線運(yùn)行狀況，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程移動(dòng)辦公。通過(guò)人工或自動(dòng)的方式，設(shè)置各工位的運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)線智能模塊實(shí)時(shí)的采集各工位的運(yùn)行狀態(tài)，并發(fā)送給T3智能監(jiān)控主機(jī)，T3主機(jī)將在本地做數(shù)據(jù)處理及其運(yùn)算，將數(shù)據(jù)可視化的進(jìn)行展示、存儲(chǔ)并通過(guò)無(wú)線或者以太網(wǎng)方式將數(shù)據(jù)傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心系統(tǒng)，系統(tǒng)將信息實(shí)時(shí)反饋到個(gè)生產(chǎn)線工位的LED顯示屏，綜合狀態(tài)LED顯示屏，和管理者的控制中心；并在生產(chǎn)線工位實(shí)時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警提醒，實(shí)時(shí)將告警信息發(fā)送到相關(guān)負(fù)責(zé)人短信提醒，郵件提醒。通過(guò)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，使得管理層能實(shí)時(shí)掌握各產(chǎn)線的生產(chǎn)狀態(tài)，各時(shí)間段設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，各類(lèi)故障發(fā)生比率，達(dá)到持續(xù)改善資源配置，優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程。

      汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息能夠使生產(chǎn)管理簡(jiǎn)單化，生產(chǎn)效率提升，并使全體成員參與其中，它針對(duì)的是短循環(huán)且重復(fù)的工作、需要立即協(xié)助的工作及品質(zhì)問(wèn)題。特別是在時(shí)間緊、目標(biāo)不能妥協(xié)的情況下，在必須停下來(lái)的時(shí)候，管理者要重新思考計(jì)劃目標(biāo)。汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息不是一項(xiàng)時(shí)髦的技術(shù)，通過(guò)簡(jiǎn)單設(shè)置的燈光讓全員知道，為了整個(gè)生產(chǎn)的順利進(jìn)-行，必須使問(wèn)題浮現(xiàn)出來(lái)并快速解決。汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息能夠收集產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備和質(zhì)量管理等與生產(chǎn)有關(guān)的信息，加以處理后，控制分布于車(chē)間各處的燈光和聲音報(bào)警系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息的透明化。汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息能夠收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備、生產(chǎn)以及管理的多方面信息。在對(duì)這些信息進(jìn)行處理后，汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息控制分布在整個(gè)車(chē)間的指示燈和聲音報(bào)警系統(tǒng)，每個(gè)工位都有控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可及時(shí)反映到主機(jī)，通知其它部門(mén)解決，并可由計(jì)算機(jī)記錄、分析問(wèn)題頻率?？梢詰?yīng)用于生產(chǎn)工藝流程的所有相關(guān)者，包括：生產(chǎn)崗位人員、生產(chǎn)組長(zhǎng)、生產(chǎn)主管、質(zhì)量工程師、質(zhì)量主管、制造工程師、物料管理員、采購(gòu)主管、設(shè)備維護(hù)工程師、設(shè)備主管、生產(chǎn)廠長(zhǎng)等。

      汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的出現(xiàn)*開(kāi)始在2000年之后，借鑒了日本豐田汽車(chē)公司的精益管理理念，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)及電子技術(shù)手段，提高生產(chǎn)管理效率。后來(lái)汽車(chē)工業(yè)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以，必須不斷提高生產(chǎn)效率，而同時(shí)還要降低生產(chǎn)成本。為了提高生產(chǎn)效率，必須減少生產(chǎn)線的停工時(shí)間，管理員要在*一時(shí)間確定故障的原因和根源并及時(shí)處理。同時(shí)，原料后勤也必須加強(qiáng)管理，對(duì)每個(gè)工作站上的原料狀態(tài)必須進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，以確保對(duì)原料短缺有快速的響應(yīng)措施。要降低成本，必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)和控制。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，都必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。這樣可以確保在上游解決質(zhì)量問(wèn)題，消除昂貴的原料浪費(fèi)和對(duì)已經(jīng)完工的產(chǎn)品進(jìn)行重新裝配現(xiàn)象。采用了汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息之后，一旦發(fā)生問(wèn)題，操作員可以在工作站拉一下繩索或者按一下按鈕，觸發(fā)相應(yīng)的聲音和點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈，提示維修人員立即找出發(fā)生故障的地方以及故障的原因。這樣不用停止整條生產(chǎn)線就可以解決問(wèn)題，因而可以減少停工時(shí)間同時(shí)又提高了生產(chǎn)效率。

        目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的需求將呈上升趨勢(shì)。據(jù)了解，目前汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息在我國(guó)大型企業(yè)尤其是企業(yè)應(yīng)用相當(dāng)普遍。畢竟企業(yè)已具備規(guī)模化生產(chǎn)，而企業(yè)工廠分布各地，迫切需要實(shí)時(shí)管控所有子企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況。因此，汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息對(duì)的運(yùn)行提供很好的支撐。此外，企業(yè)還可以通過(guò)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息將管理思想和工具復(fù)制到其他工廠，在進(jìn)行推廣，使其成為整合企業(yè)資源的有力工具。 汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的別名有：汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，無(wú)線/有線汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息暗燈按燈汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，拉燈系統(tǒng)，車(chē)間呼叫報(bào)警系統(tǒng)。在汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的實(shí)際應(yīng)用中人們發(fā)現(xiàn)，由于汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息本身功能方面的局限性，也由于IT技術(shù)發(fā)展階段的局限性汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息并沒(méi)有很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈下游的管理的客戶(hù)多樣性汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息并沒(méi)有給出良好的解決辦法?！耙钥蛻?hù)為中心”將是滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化的需要、提高客戶(hù)忠誠(chéng)度，實(shí)現(xiàn)縮短銷(xiāo)售周期、降低銷(xiāo)售成本、增加收入、拓展市場(chǎng)、全面提升企業(yè)贏利能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的目的。任何企業(yè)實(shí)施客戶(hù)關(guān)系管理的初衷都是想為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值，即實(shí)現(xiàn)顧客與企業(yè)的“雙贏”，可以及時(shí)獲取客戶(hù)需求和為客戶(hù)提供服務(wù)使企業(yè)減少“軟”成本。

        汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息就是其中一個(gè)中間呼叫橋梁.通過(guò)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，可以在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)和物料存儲(chǔ)區(qū)設(shè)置信息顯示板，實(shí)時(shí)反饋生產(chǎn)線上的物料呼叫請(qǐng)求，并指示和分配送物料任務(wù)。只要流水線旁物料剩余量達(dá)到觸發(fā)條件（即*低剩余量時(shí)），及時(shí)發(fā)出物料需求呼叫，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到數(shù)據(jù)服務(wù)器，由系統(tǒng)處理并自動(dòng)分配給適合的物料配送人員，物料配送人員及時(shí)組織物料配送上線，完成配送后，將對(duì)應(yīng)的呼叫信息進(jìn)行復(fù)位，完成一次配送；系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)記錄下每一次汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及對(duì)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的響應(yīng)情況，并對(duì)此進(jìn)行分析。通過(guò)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息可對(duì)生產(chǎn)線上的設(shè)備運(yùn)行狀況、產(chǎn)品質(zhì)量管理以及物料配送等問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，一旦出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)出報(bào)警通知相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，縮短問(wèn)題處理時(shí)間，對(duì)異常問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提高整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)效率。通過(guò)汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息可以對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題以及物料配送等問(wèn)題進(jìn)行管理及控制。當(dāng)前，獨(dú)立的生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平和優(yōu)化程度已經(jīng)很高，進(jìn)一步改進(jìn)的空間非常有限。而ERP僅局限于總體計(jì)劃的編制，并沒(méi)有考慮設(shè)備的實(shí)際狀況和生產(chǎn)線的工藝約束。因而現(xiàn)代化的工業(yè)制造型企業(yè)需要通過(guò)使用*新技術(shù)，聯(lián)合多個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)線組成一個(gè)優(yōu)化的生產(chǎn)鏈，并連接基礎(chǔ)的自動(dòng)化級(jí)、過(guò)程級(jí)與管理級(jí)。

        許多制造企業(yè)機(jī)械加工車(chē)間為充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的功效，在實(shí)施汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息項(xiàng)目的規(guī)劃在內(nèi)，一方面實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)控程序的集中管理，同時(shí)便于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集利用優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源平衡和優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)制造時(shí)間和成本*優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化的目標(biāo)。從目前汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的發(fā)展來(lái)看，供應(yīng)商對(duì)功能模塊關(guān)注的較多，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施和部署的方法論關(guān)注的較少。汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的實(shí)施、部署、開(kāi)發(fā)、運(yùn)行和優(yōu)化的方法論對(duì)于*后實(shí)現(xiàn)的效果會(huì)有很大的影響。這導(dǎo)致用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息的價(jià)值和定位產(chǎn)生誤解，或者無(wú)法確立很堅(jiān)定的應(yīng)用信念。通過(guò)文檔管理和標(biāo)準(zhǔn)控制功能的使用，汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息能將產(chǎn)品的加工所需的產(chǎn)品數(shù)據(jù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程或相關(guān)信息連同作業(yè)指令一起送達(dá)相應(yīng)的加工單元，并對(duì)活動(dòng)的過(guò)程、結(jié)果和環(huán)境等進(jìn)行符合規(guī)定要求的信息收集和記錄。汽車(chē)制造業(yè)andon系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息這不僅改善了流程的協(xié)同性，改善了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、工藝規(guī)程等控制的有效程度，也改善了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中文檔管理符合規(guī)定要求的程度。

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